蓝田日暖玉生烟

两个人的河西走廊——Day1：兰州（Part2黄河滨河带）

       兰州是唯一黄河穿城而过的省会城市，坐落于一条东西向延伸的狭长型谷地，夹于南北两山之间，黄河在市北的九州山脚下穿城而过。兰州市在黄河上建有许多桥来方便两岸居民往来，我们从机场进入市区通过的是银滩黄河大桥。

       第二天从兰州离开经过的是黄河大桥。在兰州期间多次经过七里河黄河大桥和小西湖黄河大桥。

       兰州市沿黄河两岸，开通了一条东西50多公里的滨河路，并打造了全国唯一的城市内黄河风情线，被称为兰州的“外滩”。我们从省博出来，就是去的这里，直接到了黄河母亲像。

       该雕塑下基座上刻有水波纹和鱼纹图案，源自甘肃彩陶的原始图案，反映了甘肃悠远的历史文化。

       然后我们沿着滨河带往东走，一路波光粼粼、风景如画，从河面上吹来的风让我们在炎热的夏日也觉得心旷神怡。

        然后我们在中山桥附近发现了羊皮筏子。

       在这炎热的夏日，还有什么比离开焦土生烟的岸上到河上徜徉而来得更爽的事呢！大爷先让我们上快艇，开了一段非常酷炫的连续S形路线后（非常刺激），让我们在对岸登上了羊皮筏子，然后再漂流回起点。

       坐羊皮筏子真是帅呆了呢！

       从羊皮筏子下来后，我们上了中山桥。兰州中山桥俗称黄河铁桥，建于1907年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

       中山桥的前身是黄河浮桥。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔（王保保）作战时，在七里河（今七里河黄河大桥西500米处）搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。12年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。

       现在中山桥南岸还今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有"洪武九年"字样。

       但这依然不方便。冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰桥。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。

       1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

       黄河铁桥是免费的，只准行人通过，没有机动车辆。

       站在中山桥上的黄河景色。

TBC